Наполненные и упрочненные компаунды (армированные волокном термопласты)

Армированные волокном синтетические полимеры

Введение наполнителей в пластиковую матрицу преследует, в основном, две цели: целенаправленно улучшаются собственные свойства материала компаунда, в качестве примера можно привести «дышащие» пленки или звукопоглощающие трубы, или же необходимо сэкономить средства.

Три фактора влияния играют центральные роли во взаимодействии между наполнителем и полимерной матрицей.

Форма частиц с небольшим соотношением длины/толщины (соотношение сторон), как, например, стеклянные наполнители в виде шариков, CaCO3 или BaSO4 улучшают в большинстве случаев модуль продольной упругости. Частицы с большим соотношением сторон, как, например, тальк или волластонит наоборот способствуют улучшению прочности при разрыве и растяжении, а также модуля продольной упругости.
Гранулометрическое распределение влияет на введение наполнителя. При этом важную роль играют силы Ван-дер-Ваальса, действующие между частицами (с размерами частиц > 1 мкм), как и диспергирующе действующие силы сдвига в КО-кнетере Buss (с диаметром частиц < 10 мкм) в системах компаундирования армированных волокном термопластов.
Поверхность наполнителя или, лучше, удельная поверхность (м² / г), демонстрирует, сколько потенциальных точек адгезии имеется между наполнителем и полимерными цепями. При этом действительно то, что большая поверхность приводит ко многим точкам адгезии и, следовательно, к лучшим механическим свойствам (более высокая жесткость, прочность при разрыве и растяжении, а также при ударе) и более высокому глянцу поверхности компаунда.
Другим важным аспектом являются покрытия поверхности. Они могут влиять, к примеру, на агломерирование, сыпучесть в обработке материалов и сшывание в процессе компаундирования.

Требования к компаундированию армированных волокном синтетических полимеров

Экспертиза процессов Buss является ключом при изготовлении армированных волокном синтетических полимеров: помимо оптимального распределения потоков материалов особенно важно управлять потоками воздуха и влаги, сопровождающими вход наполнителя. Следовательно, геометрия процесса должна быть оптимально сконфигурирована для этих задач. Большие свободные объемы и связанные с ними моменты вращения позволяют с соответствующими конфигурациями эффективное производство этих армированных волокнами синтетических полимеров.

Выдающиеся многофункциональные качества КО-кнетера Buss с его чрезвычайно широким технологическим окном позволяют запускать зачастую самые различные смежные процессы и обрабатывать наполнители, такие как тальк, двуокись титана или сульфат бария, до гидроксидов алюминия или магния. Желанным побочным эффектом умеренной скорости сдвига КО-кнетера Buss является износ значительно ниже по сравнению с альтернативными шнековыми экструдерами. Модульная и, таким образом, корректируемая конструкция всей установки делают КО-кнетер Buss превосходным выбором для компаундирования наполненных термопластов.

Красный автомобиль из армированных волокном синтетических полимеров, который демонстрирует значение компаундирования армированных волокном термопластов для автомобильной промышленности

Типовая схема расположения оборудования для систем компаундирования армированных волокном термопластов

Типовая схема расположения оборудования для системы компаундирования армированных волокном синтетических полимеров

Системы компаундирования BUSS дают следующие преимущества компаундам армированных волокном термопластов

  • Высокие уровни наполнения достижимы
    Технология BUSS машин компаундирования позволяет использовать доли наполнителя до 90%, разделяя их на 2-3 позиции подачи от элементов питания, таких как боковые питающие шнеки, гравиметрическую подачу наполнителя, обратную вентиляцию и отличную эффективность подачи. Умеренные скорости сдвига ко-кнетера позволяют без особых усилий обращаться с высокой вязкостью, возникающей при высоком уровне наполнения.
  • Равномерные, умеренные скорости сдвига
    Равномерные скорости сдвига позволяют обеспечивать контролируемое смешивание при более низких температурах, в то время как для прилагаемой технологической задачи подается лишь требуемая энергия сдвига. Узкое распределение скоростей сдвига, по сравнению с альтернативными системами, обеспечивает равномерные характеры сдвига для каждой отдельной частицы. Это приводит к высококачественной обработке при более низкой подаче энергии.
  • Более низкая нагрузка полимеров, волокон и высокоструктурированных Наполнителей
    Умеренные скорости сдвига ко-кнетера Buss обеспечивают контролируемый сдвиг и профили низких температура, а также подвергают нагрузке структуру волокон и высокоструктурированных наполнителей, таких как техуглерод, значительно меньше по сравнению с другими системами. Это приводит к улучшению механических и электрических свойств, режима течения и снижению потребления дорогих добавок.

  • Интенсивное смешивание при низком подводе удельной энергии
    Многолопастные компаундеры BUSS последнего поколения достигают более высокой эффективности смешения при более низком в совокупности на 15-40 % подводе удельной энергии. Это объясняется большим количеством циклов смешивания, оптимально подобранным под соответствующую зону процесса. Необходимая для плавления энергия подается в виде энергии сдвига почти лишь исключительно механически (диссипативно).
  • Точный температурный режим
    Ко-кнетер BUSS обеспечивает точный температурный режим благодаря контролируемой подаче энергии и равномерным, умеренным скоростям сдвига, контролю их температур посредством термопар, установленных в полых пластицирующих пальцах, окруженными полимерами, в соответствующих положениях вдоль технологического блока.

Больше информации

типовая планировка завода для FRTP

Загрузки

  • COMPEO

Ссылки